余德进随笔

　　文/余德进

　　五一本打算去凤凰，阴差阳错邂逅西江千户苗寨。在中国、在世界上找不到第二个能与西江媲美的苗寨，因而素有“苗都”之称，被誉为“苗族文化艺术馆”。

　　苗人文化就是一部永远写不完的美学著作，这部书还会一直用每个苗人的一生去继续写下去的。而决定用文字记录下这一段行程，也是因为在论坛里看过这么一句话：来到这里，你会用第三只眼尽情地定格一个个精彩的瞬间。大凡西江之行的游人，无不久久地陶醉在迷人的苗乡记忆中。而我更希望，有更多的朋友能和我一起分享这美好的旅程。

　　到了贵州，一路都是风景。如果广西的风景美如一个浪漫多情的女子，那么贵州的风景美那就如一个柔中带刚的女子。贵州的山，层峦叠嶂，秀峰林立，各具风姿。贵州的水蜿蜒于崇山峻岭，奔腾穿泻于深峡幽谷。我一直沿着公路在山间穿行，一路上看遍了高山、树林、流水和人家，美好得就如同一

　　文/余德进

　　伴随着中国汽车销量快速飙升到全球第一，北京车展规模也节节攀升，十几年间从一个简陋的小车展，发展成现在全球最重要的A类车展。面对这个全球第一大汽车市场，汽车制造商们争相在北京车展上展示出对中国的最大诚意。

　　去看车展的人都是打算买车的吗？

　　连日以来，我被问得最多的问题就是，“老余，北京车展怎么没看到你写的文章啊？”大多数时候都是说北京车展的事情，交通台上午报路况的时候要说，中午说下午晚上都在说，为什么很多人要去现场看车展呢？停车不方便，地铁很挤，里面都是人挤人，车看不到车模也看不清，甚至摄影师拍的照片都是俯视的，何况现在互联网这么发达，游戏展览人多可以理解，因为那里可以试玩，汽车展又不能试开，为什么会有那么多人去凑热闹，莫非去看车展的人都是打算买

文/余德进

有人的地方，定有江湖。有江湖的地方，必有风云。

车市亦然。

03年，偶然的机会，我闯入汽车公关媒介圈子，亲历了车市江湖腥风血雨十年春秋。

我眼睁睁地看着悍马“死”，看着通用“活”；骄傲地目睹了民营企业吉利收购沃尔沃；我还看过“北欧剩女”萨博“相亲”肥皂剧。

入世10年，中国的汽车产业似乎一片繁荣。从最早进入中国市场的德国大众，到丰田、通用、本田、现代、奔驰、奥迪、宝马，又到甚至二进宫的菲亚特、克莱斯勒，直到现在即将国产的英菲尼迪，中国市场囊括所有的汽车品牌，即便是诸如捷豹、路虎、雷克萨斯等没有国产者，在中国市场同样赚得盆丰钵满。不可否认，入世10年，中国已经成为世界上最繁荣的汽车市场。套用当下的流行语，如果哪个品牌还没有进入中国市场，可真就OUT了。中国汽车也由此成为最为市场化的产业。

　　文/余德进

　　以低价入市谋得一定市场容易，但产品能否经得起长期市场体验才更为关键。人吃五谷杂粮，有个小病小灾，大家都司空见惯。人，这样精密的高等生物尚且如此，走下生产线的汽车，作为机械产品，使用的年限长了，坏个零件，丧失了部分功能，甚至某个总成都坏了，谁也都理解。

　　很多消费者把汽车看成是家里新添的“人丁”，呵护备至。但是谁要是点背，碰上个娇柔的“林妹妹”，一身是病地进了家门，虽说是新车，这倍加的“呵护”不仅不能解决问题，还真会弄得消费者身心疲惫。

　　我们可以看出，中国的消费者是最通情达理的消费者，只要产品和服务对得起自己的购买行为，他们一定不会吝啬自己的溢美之词。“个别品牌”需要注意的是：追求产品的质量不能仅仅表现在合格率上，哪怕质量问题只占到了总量的百分之零点几，落到具体的消费者头上就是百分之百，他就可能是这个产品的抱怨者。

　　新车月月有，三月特别多。根据笔者已知的消息，三月份共有16款新车正式上市，其中不乏一些重磅车型，如大众新速腾，新一代奥迪A6L，华晨宝马X1，长安逸动，东风风神A60，高尔夫蓝驱，MG5，北京汽车E系列以及新款的世嘉。可以说，除了改款世嘉和高尔夫蓝驱版之外，其他将上市的都是全新的车型。另外，拟定４月上市的新车也不少。在产品同质化的大市场营销时代，市场的竞争早已经从最初的“老王卖瓜”似的自我推销，变成了现在以消费者为中心的系统化的信息传播竞争，能不能快速的将产品、企业信息准确的传达给目标人群已成为企业“攻城掠地”的成功前提。目前，国内很多的新车上市仪式都太表面化，无法很好地体现产品性格。

　　新车上市仪式沟通不足

　　现场的新车上市计划，大多是由厂家举行下线仪式，各经销商举行当地的上市仪式，这是目前的渠道结构决定的，这里面出现的问题主要有：

　　因为车牌问题被警车拦下开单的事件天天都在上演，根本不算稀奇，但要是被拦下的是一辆由穿戴全套蝙蝠装驾驶并搭载蝙蝠标志牌照的黑色兰博基尼盖拉多敞篷超跑的话，那就比较有看头了。

　　这位素人蝙蝠侠与他的兰博基尼盖拉多敞篷超跑图片与影片很快的就在网络上爆发了超高的人气，连CNN新闻、伦敦tabloids报纸以及NBC Jimmy Fallon Show脱口秀都争相报导。而这位扮成蝙蝠侠的素人到底是打击犯罪的真英雄？还是精神异常的路人甲呢？

　　远程一键启动系统，是一项无匙控制汽车点火系统启闭的智能技术。它不仅具有实用性，同时，体现在汽车的高端技术领域，是一种对生活品质的追求。目前，该技术已经在整个汽车市场上流行和普及，大多数品牌高端车都实现了原厂自带的功能。从市场推广和使用现状看，还不尽人意。尽管所有的车，通过改装，都可以实现远程一键启动。但由于采用的技术不同，实际效果上区别很大，存在较大差异。有的车，虽然能够安装远程一键启动系统，但同时又会与原车的安全系统冲突，结果是，方便却不安全了。还有的，虽然不存在方便与安全的冲突，但功能相对单一，只能简单地实现汽车点火系统的启闭功能。笔者有幸参加了本月17日在重庆广本互邦4S店，“金牌服务月”的启动仪式。与会期间，见识了广本汽车最新推出的一款内容丰富，功能齐全，与车载电脑兼容的，科技含量更高的原厂远程一键启动系统。

　　这一系统除了能实现自动启动和自动熄火的功能

　　据说速腾在三亚上市，是缘于大众的惯例和历史。一款风光的车，当然要借一地的好风光来衬托，更何况三月的三亚确实是最好的时节。这卖车如同嫁姑娘，谁不想挑个黄道吉日。话又说回来，虽说三天的上市及试驾活动可以归纳为天时、地利、人和，但涉足其中的朋友，并非个个满志而归。曲终人散之后，网上倒闹麻麻，乱哄哄起来。刹那间，减配、价格，成了漩涡的中心。

　　按说关于“减配”的微词，从来就有，不过刚好在这 “三八”节的前夜，演绎为一种刻薄和声讨，方显得人心犹如海南水，平地里咋就起了波澜。想毕那广告中的美女轻率而随手地一平底锅，“乒”地一声，砸咱胡咏老总的脑门上了，这会儿他一定有范仲淹同志一样的悲哀：“进亦忧，退亦忧，然则何时而乐耶”。

　　左手价格，右手配置，加起来叫性价比，但凡是个消费者都指望这个。何况车这东西，生来就是个价格不菲的奢侈品。对此，一汽大众的领导和员工一

　　文/余德进

　　前两天才在说通用跟标致雪铁龙集团正（PSA）在密商脱困的合作计划，昨天他们就正式发表双边达成的一项协议。协议的内容是：共享平台、动力单元、模组，以及合资1250亿美元的零配件采购计划。

　　通用成PSA集团二当家

　　通用是全球第一大厂、PSA集团是欧洲第二大汽车集团，通用将得到PSA集团7%的股份(之前是说5%)，这样算起来他们只小于标致、算是二当家的。

　　他们之间的协议，让两家公司都可以从共享资源的条件下，得到降低成本的实质目的。但他们也不希望一开始(指两年内)就把成本压得很低，他们希望能在五年内，达成每年能省下20亿美元就很理想了。

　　根据他们的协议，他们的首部合作作品将会是小型/中型房车、MPV、Crossover，而低排放车款也是主要的合作目标，预计在2016年、才会推出第一部车型。

　　文/余德进

　　日前，沃尔沃正式公布了2013款V40的官方照片，随着一年一度的日内瓦国际车展渐渐的逼近，有关沃尔沃新V40的消息也陆续曝光。到目前为止，2013款V40几乎可说是已完全露脸，我们几乎已经看到它内外观的一切重点了。

　　这组最新公布的2013款沃尔沃V40照片内包含了它的车室内装和部份的前排座椅。透过照片可以看到新V40的内装继承了沃尔沃家族的简约氛围设计，很类似S60。整个车室采用双色内装配色，再搭配拉丝的金属饰板来营造高质氛围。另外，不知各位朋友有没有注意到，2013款沃尔沃V40的车室后视镜采用无塑胶外框的设计，超有科技感的。

　　有关2013款沃尔沃V40的全部细节预计下个月在日内瓦国际车展上就会在新V40初次登台时全部发布。未来当它在市场上销售时，它将与奥迪A3跑车及宝马1系争夺市场中的霸主地位。