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余德进随笔

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引领低碳潮流:解析日产玛驰DIG-S车型  

2011-02-23 02:56:08|  分类: 车型评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  文/余德进
  近日,笔者从海外媒体处获悉,日产的micra(国内的玛驰)DIG-S车型将于日内瓦车展亮相,该车将搭载日产全新研制的1.2L直喷机械增压发动机,以及手排或 CVT无段自动变速系统作为变速的配置。DIG代表缸内直喷,S代表机械增压。这台机械增压发动机采用米勒循环燃烧方式,可以通过延迟进气阀的关闭时间、使实际的膨胀行程长于压缩行程,降低泵吸损失,进而提高热效率。

日內瓦车展前瞻:解析日产玛驰DIG-S车型 - 余德进随笔 - 余德进随笔
 
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  由于玛驰DIG-S的引擎是采米勒循环的方式,所以它必须搭配机械增压的装置。 原因就在于:
  米勒循环在进气行程时,有一段行程进气门还是保持开启、但活塞仍然进行压缩。 直到曲轴通过活塞的下死点后70度,进气门才关闭。
  简单来说,有部分的混合气体会重新回到进气歧管,并在机械增压器的作用下保持压力;而等到下一次的进气行程时,就可提高进气效率。 这样的方式就会造成膨胀比大于压缩比的特殊状况,与阿特金森引擎的特性是相同的 。
  压缩比较小、所以油耗就会降低,膨胀比较大、所以动力输出就大。
  这款发动机的三缸规格设计使得发动机的重量减轻了,同时,由于运转部件更少,也进一步降低了摩擦损失。另外,由于采用了起动/制动系统和能量再生系统等先进的发动机管理系统,因而发动机的动力得到了进一步的提升。玛驰DIG-S的动力为98匹、14.5kgm,极速180km/h、平均油耗24.4km/l;而它的压所比也是一个特点,达13:1,但因米勒循环的特性,它除了有高燃烧效率,也有低磨耗损失的优点,此外它也搭配有停车熄火系统,以及刹车能源再生的能力。
  高阶一点的手排款车型,CO2排放量是99g/km;而搭配CVT无段变速系统的车型,CO2排放量只能达到115g/km。 这款车型在日本享有路税、交通税、以及政府的一些优惠减免。
  据日产公司表示,超低的排放同时还不影响汽车的驾驶性能,意味着这款玛驰DIG-S为现在的城市车树立了新的标准。
  据悉,这款搭载新发动机的玛驰将于日内瓦车展发布,并于夏季上市销售,价格也将于近期公布。
  【点评】
  日产玛驰于去年8月份在国内上市,不过只有1.5L排量车型。海外即将推出1.2T版本,在动力表现方面不输于1.5L车型,而且具有更好的燃油经济性,国内到底何时引入,本博会继续关注。
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