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余德进随笔

全原创:专业汽车市场

 
 
 

日志

 
 
 
 

哈弗SUV首超50万辆,中国制造强势崛起  

2011-04-27 21:05:13|  分类: 车市评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  文/余德进

  2011年1-3月,销量排名前五位的SUV品牌依次为:哈弗、本田CRV、途观、IX35、和瑞虎,分别销售4.03万辆、3.98万辆、3.40万辆、2.63万辆和2.41万辆。1-3月,上述五个品牌共销售16.45万辆,占SUV销售总量的42%。

  中高档SUV市场上,途观、CRV、RAV4基本形成三强鼎立。韩系SUV和日产的SUV基本是二线阵容的主力,实力较均衡。其中IX35和途胜的良好组合也是为伊兰特、悦动的组合的新版本。由于中档SUV以自主品牌为主,因此目前的主力产品只有哈弗和瑞虎。

  得益于SUV车型的强劲增长,中国SUV的领导者——哈弗SUV,凭借符合大众消费者需求的诸多优势,与合资品牌展开激烈竞争,并最终在SUV市场站稳脚跟,实现销量持续迅猛增长,开辟了“自主与合资”并立的SUV市场格局。截止目前,累计销量突破50万辆,超越市场中所有热销SUV车型。

  突破50万辆!哈弗SUV成为了拥有车主最多的SUV品牌。其销量是车型品质实力最直接、最客观的验证,这也是赢得车主信赖、市场成功最适合的说明。从某种意义上说,人们对于车的需求,我们可以直接从它的销量高低一眼看出来。销量越高厂家就越开心,当然侧面也反映出厂家推出的这些车适合大多数购车族的要求,无论是价格、性能、品质、外观等都令消费者满意。

  前几年,由于市场原因所致,再加上车企核心技术缺失,我国经济型城市SUV通常只能追求“形似”,走“类SUV”的路线。此类车型多采用轿车底盘,虽然外形酷似SUV,但空间紧凑狭小,在技术配置上也无法达到SUV的标准,只能倚靠炒作概念打擦边球。随着今天该市场的发展,这类产品若不改进,最终将沦落在产业链下游进行低端价格战。代之而起的,必是像哈弗SUV这样技术过硬、定位清晰的经济型城市SUV产品。

  在汽车驾驶生活中,其实油耗的高低除了与车本身的油耗有关系外,更重要地是研发和生产更加节能的发动机,这才是根本的出路。显然,哈弗已经成为SUV节油举措的先行者。随着国内油价的持续走高,未来SUV 2.0L以下的产品将超过SUV总销量的半数以上;2.0-2.5L将占总销量的40%左右;2.5L以上所占比重不会超过10%。可见,SUV小排量化已经成为共识,SUV市场未来走向也渐趋明朗。因此,未来SUV必将迈上节能减排之路,而像哈弗这样小排量、低油耗的SUV则将异军突起。

  作为一款的老车型,哈弗SUV的增长势头来自适时而动的新产品策略,以及不断提升的车型品质。哈弗SUV销量之所以明显上涨,是因为很多人对车的多用途性能要求上涨,哈弗SUV的定位游走在城市SUV和商务轿车之间,灵活多变的座椅布置和多功能更能满足人们的需求。所以,很多消费者认识到了SUV的特点,冲着多用途和大空间的卖点,很多消费者开始中意这样的车型。

  消费环境的大势所趋,让一款大空间、高通过性、强操控性,并兼顾实用性与经济性的经济型城市SUV产品将成为新的消费主流。面对激烈的竞争环境和层出不穷的新产品,自去年以来哈弗SUV实施了灵活敏捷的产品推进计划,并陆续推出了多款性价比突出的车型。

  城市用车生活已进入新时代!相关数据表明,发达国家较为成熟的汽车市场SUV车型占车市整体份额的20%-30%,目前我国仅为9.6%,有望成为该细分市场主力的经济型城市SUV正迎来发展的大好时光。自主车企群雄逐鹿,最后究竟谁将胜出?让我们拭目以待。(文/余德进)

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