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余德进随笔

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帝豪EC718:轮胎更换的试驾感觉  

2011-10-08 19:06:30|  分类: 车市评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  文/余德进

  随着科学技术的进步,越来越多的高科技运用到了汽车上。然而无论汽车多么先进,最终还是要靠轮胎将动力传递到地面上。车辆的性能不断提高,作为汽车上唯一接触地面的部分,轮胎的工作环境可谓非常恶劣。平时我们开车除了会发生刮蹭事故外,轮胎恐怕是最容易出现问题的部件。所以今天笔者就通过帝豪EC718来讲解一下更换轮胎的试驾感觉。

  参阅一些轮胎资料,选中佳通215/55R16型号轮胎。佳通轮胎可以在长时间高速行驶的过程中保持高度的稳定性。车是朋友的,原车到现在跑了6500多KM,也是佳通轮胎,什么毛病都没有,考虑到十一黄金周要远行,轮胎很容易磨损和胎压不足,我建议朋友提前把轮胎换了,不换轮毂。

  EC718功能还相对不够完善,比如行车中,轮毂都快贴着地面了,在仪表板上竟然得不到一点儿危险提示信号。一番折腾,轮胎更换后,跑了一下内环高速,总的感觉有点硬,这一点和三角轮胎类似,可能是不习惯的原因吧,舒适性还行,抓地性能有较大改善,过弯稳定性好多了,胎噪有些控制,一切都还好。但是,价格比米牌便宜多了。

帝豪EC718:轮胎更换的试驾感觉 - 余德进随笔 - 余德进随笔
  发现一个有意思的现象,205/65R15的Zeon XTC基本可以把1.8帝豪EC718能力发挥到极限,而215/55R16的Zeon 2XS胎面更宽,重量更沉,阻力更大,在相同扭矩的作用下,加速成绩偏低,要想真真正发挥出他的性能,需要把它换在更大马力的汽车上。

  佳通轮胎轻卡用得最多,我在福田的小卡车和厢式小货车上见得最多,优越的高速方向稳定性,超乎寻常的转弯力,出色的湿地抓地力,优越的操纵性,最大程度的降低滚动阻力,适于高速行驶。

  目前,很多车主原轮胎报废了,会换佳通轮胎,主要是因为佳通的窄轮胎比较便宜,不比原来的轮胎次。也有些玩大越野的玩家换佳通的,主要是他们经常跑到内蒙那边的盐碱地、碎石地去磨车,佳通的轮胎硬、耐磨,而且便宜,坏了也不心疼。

  不同类别的轮胎能使汽车进行不同类型的户外活动,例如越野胎能满足Off-Road,翻越泥泞的丛林;性能胎能提高车辆的抓地力和高速行驶性能;绿色轮胎能提高耐磨能力,降低胎噪和油耗等等。大家各取所需吧。

  用车经验要靠平时积累,以免关键时刻手忙脚乱耽误事,特别是那个说明书,还得抽空仔细研究。熟悉车辆的原理和构造是科学用车的基础。虽不赞成有的友友象用微机、手机那样整天价拆卸、重装、宕机、升级××ROM版本,但是做到对车辆的构造心里有数有利于科学用车,比如,重装过一个轮胎后,坐在车里,似乎更能清晰的感受到轮胎安装在哪个具体的位置,与人车合一的境界似乎又近了一步。(文/余德进)

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