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余德进随笔

全原创:专业汽车市场

 
 
 

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大三厢的“朗行效应”有多大  

2013-05-28 09:10:52|  分类: 车市评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  “一只蝴蝶在巴西扇动翅膀,有可能会在美国的德克萨斯引起一场龙卷风!”这是美国麻省理工学院气象学家洛伦兹对“蝴蝶效应”最生动的描述。小变化能引发大变革,而车市中的“蝴蝶效应”有点像多米诺骨牌,牵一发而动全身。

  6月即将上市的上海大众朗行,这有可能在紧凑两厢车型的市场、甚至是一个汽车领域,造成一场车价配置的海啸——这或将可能被命名“朗行效应”。

  现在马路上的两厢车是越来越多,尤其在中级车领域,像福克斯、英朗XT之类的车都卖的不错,但如果大家仔细观察的话,会发现这里面居然没有在三厢车市场呼风唤雨的上海大众!这一现象曾让一些美系和日系品牌舒适了很多年,但是,如今它们的日子可能没有那么好过了,因为朗行真的要来了,它将引发汽车行业内“蝴蝶效应”。

  上海大众三厢朗逸曾取得了令人惊喜的成绩,赢得了消费者对朗逸的认可,有着广泛的群众基础,朗行的上市同时弥补产品线的不足,又进一步提升了与一汽大众高尔夫抗衡的能力。朗行一旦其上市,将挤压英朗XT、骐达、马自达3星骋两厢、标致307两厢、福克斯两厢和MG5等竞品车的生存空间已成定局,而不少竞品车的“接招”也可能被动地陷入“两难境地”:进行官方价格调整还需要说服市场和用户、终端的优惠其实早已接近底限、而“厂”与“商”的利益权衡短期内能否达成共识还是个问号,如果“以不变应万变”则有可能将丧失市场占有率。

  从消费者的角度来看,其更关注的是车型与自己需求的匹配,价格、配置、实用性等等都需要“上纲上线”的,至于,那些厂家打造出的诸如“体验价、亏本价”等的种种“噱头”对于理智的消费者而言无关痛痒。

  除了同门的高尔夫之外,朗行最大的竞争对手大概要算是福克斯两厢了。在现有的紧凑两厢车型中,福克斯无疑是最为成功的,销量和口碑皆表现出色,成为喜好时尚运动风格消费者的第一选择。而朗行的整体风格虽然也颇为年轻时尚,但运动感稍显不足,更趋于稳重居家,为偏爱两厢车的消费者们提供了另外一种可能。如此看来,原本三厢型之间的竞争势必要延伸到两厢车的战场之上了。

  当然,仅仅拥有讨人喜欢的外观内饰空间就能让行业重新洗牌吗?当然不行,朗行所拥有的,可能不仅仅是表面上的一些东西。

  首先,上海大众品牌的强大号召力。大家其实都很清楚上海大众在国内消费者心目中的地位,那可是30多年来逐步累积的成果,根基是绝对强大!

  其次,上海大众的科技实力,想想它刚在紧凑车型上推出创新的动力技术时,其他品牌还在循规蹈矩大打保卫战。虽然在中级两厢市场上海大众算后来者,但是,在技术上它肯定是先驱者。

  最后要说的就是上海大众的品质。车市跟现在的手机市场多少有点相似,为什么同样的高清屏幕四核机,山寨版手机可能卖不到一千,而大品牌的手机要卖到三四千,除去品牌效应,这里面就是品质所带来的区别。所以,同样一部车,为什么有的开了不久就这里出毛病那里出毛病,而有的产品能十万公里内无大修?这就是品质!

  套用英国作家狄更斯在《双城记》开卷中那句被无数人引用过的名言:“这是最好的时代,这是最坏的时代;这是光明的季节,这是黑暗的季节;这是希望之春,这是失望之冬。”在大环境变化迅速的中国车市,“祸不单行、福不双降”的理论无需质疑,机遇与挑战并存的市场现状让厂商必须在车型定位策略上细细拿捏。

  呼之欲出的朗行对于上海大众的意义不仅仅是本土化实力的体现,其更现实的市场意义还在于有效完善和优化了上海大众的产品结构和市场布局,进一步增强了其在国内汽车销售的话语权。如此,产品的定位显得尤为关键,一旦能够触及市场、用户导向的交集点,朗行就很有可能成为上海大众竞逐车市而扇动的“蝴蝶”翅膀。

  一款新车上市,既是竞争者,也是被竞争者;是挑战者,又是被挑战者。那么,先机在握的大众能否为车界再次谱写一段传奇呢?让我们拭目以待。

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